一：底部托盘设计及包装箱尺寸确定：　
  　该产品总质量在700kg左右，因此必须用框架木箱形式予以包装，不能由人力搬运，必须由叉车、吊车进行上下搬运及移动，因此该包装箱底部应设有托盘，托盘尺寸要考虑到叉车铲叉伸入尺寸要求，并提升运送，此外还要考虑吊车钢丝挂装要求。托盘同时要考虑到包装产品放置占有的空间面积，因此底部托盘侧面应设计成如下要求。
　　底部托盘正面尺寸应见图2，R50考虑吊车钢丝绳满足挂装起重要求而确定。托盘材料厚度，根据包装器件质量约为700kg的负荷，经计算选用100mm厚度。底面设计应满足产品尺寸装入方便设计为1370mm×1050mm，包装产品高度由产品尺寸决定，并留有适当空间，取1220mm。

 二：木包装箱整体设计 　　
      1 材料的选用 　　
     树木的品种很多，木材的密度为0．32-1．15t／m3。密度高的木材具有强度高和钉子固紧力大的特点，但是这种木材往往加工困难，并易产生裂缝和弯缩。根据强度和钉固力的大小，可分为4大类。我们选用第2类木材，这类木材钉子固紧力大，根据我国木材来源情况及制造成本，我们选用了东北松。由于是出口包装箱，要求对节疤和其他的缺陷进行检查及处理，然后进行仔细人工烘干处理，使含水率在20％以下，以免在制成包装箱后，天气湿度变化而产生板料接缝开裂增大，达不到出口包装箱的要求。木材性能具有方向性，据有关研究证明，木材顺纹方向强度约比横纹方向强度大l5倍，因此应尽量使剧顺纹方向设计包装箱结构，以增加包装箱的强度。 　　
     2 结构设计 　　
     木材厚度的选用取决于所使用木材的种类、负载类别以及负载的质量。参照相关资料经计算决定木包装箱尺寸。 　　
三： 防震及防潮包装设计 　　
     被包装运输器件，为了防止包装箱在运输过程中因振动而产生移位，采用了M12螺栓对器件底脚和包装箱底板进行机械连接固定。因为是出口产品，需要经近万里进行铁路和公路运输，其受振动、冲击是难免的，必须考虑防振缓冲，以避免器件在运输过程中产生破损。我们吸收了国内汽锤隔振成果，而采用了在器件底部与包装箱连接处垫入厚50mm的橡胶垫，实现隔振。按设计方案下料做出包装箱样品，按正规程序放入产品、装车。在一般情况下，速度在60-70km／h以上，试验行程在1000km以上。试验结果表明，产品与包装箱均无损伤，因此采用这个方案进行批量生产。经使用后无一例有破损，取得了完美结果。 　
  　关于防潮，在包装箱箱体内壁全衬油毡，并对器件整体进行PVC塑料薄膜全面包封，防止水气进入，有效地保护了器件功能不受影响。 　　
四：包装标志 　
  　为了使物品能安全的到达目的地，在包装箱外表面上应施以各种标志。包装储运图示标志按照通用图示标志，在包装箱两侧面用黑色油墨喷印上，如"小心轻放"、"禁止滚翻"、"堆码极限"、"向上"、"怕潮"、"由此吊起"等包装标志，由于标志是人们公认的，在这里不做过多阐述。收发的单位也应在侧面明显处用中、外文对照印上。 　　
五：结语 　
   　通过这项出口木包装箱的设计、制造以及实际应用证明，采用汽锤防振橡胶垫方法在包装箱上对运输防震是能适应汽车与火车长途运输要求的，方法简便可靠，制造容易，成本低廉，有利于装卸、储存和运输，为企业带来很大的经济效益和节约资源的社会效益，为包装件的缓冲、防振和抗压性能满足特定的流通环境条件要求，提供了成功的实例。另外也为防震木包装箱结构设计计算、选材、制造积累了有效经验。